Сензори за ниво на горивото
НОВ СЕНЗОР ЗА НИВО НА ГОРИВО OMNICOMM LLS 30160
Новият сензор за ниво на гориво Omnicomm LLS 30160 с цифров интерфейс има неразглобяемо тяло, нова защитна тръба и повишена защита срещу електростатични и електромагнитни смущения. Модифицираната форма на главата на сензора значително подобрява удароустойчивостта, а намалената му височина позволява инсталиране на всякакви по форма резервоари. Дебелата носеща плоча увеличава защитата срещу изтичане, а нейната гъвкавост позволява монтиране върху резервоари с кръгла форма или неправилна форма.
ТЕХНИЧЕСКА СПЕЦИФИКАЦИЯ
| Захранващо напрежение | VDC 7.0-75.0 |
| Цифров интерфейс за свързване с външни устройства | RS-232 and RS-485 |
| Относителна грешка при измерване на нивото на горивото: | |
| В температурния диапазон от –60 °С до +60 °С, % | не повече от ±0.8 |
| В температурния диапазон от –60 °С до +80 °С, % | не повече от ±1.0 |
| Цифрова скала на измерване | от 0 до 4095 |
| Работна температура, °С | от –60 до +80 |
| Степен за защита от прах и влага | IP57 |
| Галванична изолация, V | 1.500 |
ЦИФРОВ ДАТЧИК ЗА НИВО НА ГОРИВО LLS-AF 20310
Цифровият датчик за ниво на гориво LLS-AF 20310 с аналогов / честотен изход има регулируем аналогов изход, при което изходното напрежение не зависи от захранващото напрежение. Честотният изход осигурява честотно модулиран импулсен сигнал от транзисторен изход тип „отворен колектор“. Аналоговите и честотните изходи са защитени срещу късо съединение и обратна полярност.
ТЕХНИЧЕСКА СПЕЦИФИКАЦИЯ
| Ниво на изходния сигнал, V | 0-20 |
| Ниво на пулсации на изходния сигнал, max, % | 0,15 |
| Захранващо напрежение, VDC | 7,0-45,0 |
| Защита на информационните линии | да |
| Защита на захранващите линии | да |
| Потребляема мощност , W | типична 0,6 максимална 0,9 |
| Защита от обратно захранване | да |
| Чувствителност на скалата, mm | ±1,0 |
| Относителна грешка при измерване на нивото на горивото, % | ±1,0 |
| Дължина на вътрешния филтър, точки | 0-120 |
| Работна температура, °C | -40 +80 |
| Степен на защита от прах и влага | IP57 |
ВЗРИВОБЕЗОПАСЕН ЦИФРОВ ДАТЧИК ЗА НИВО НА ГОРИВО LLS 20230
Взривобезопасният датчик за ниво на гориво LLS 20230 със сериен изход RS-232 / EIA-485 е предназначен за използването му в специални видове транспортни средства или стационарни съоръжения за съхранение на гориво и резервоари, ако мястото на инсталиране може да бъде определено като потенциално взривноопоасно. Сензорът носи защитната маркировка «0EhiaIIBT6X» и трябва да се използва само с искробезопасна бариера BIS 20240
ТЕХНИЧЕСКА СПЕЦИФИКАЦИЯ
| Относителна грешка при измерване, % | ± 0,5 |
| Изходи | RS-232, RS-485 |
| Захранващо напрежение, V | 7…60 (чрез BIS 20240) |
| Степен на защита от прах и влага | IP57 |
| Пробив на изолацията, min, V | 7000 |
| Работна температура, C | – 60 … +85 |
| Температура на измерване, C | – 40 … + 80 |
| Резолюция, bit | 12 |
| Скала на измерване | 1…4095 |
ЧЕСТО ЗАДАВАНИ ВЪПРОСИ
Цифровият датчик за ниво на горивото е проектиран да измерва нивото на горивото в резервоарите на превозните средства и стационарни резервоари и хранилища. Датчикът се свързва към GPS проследяващо устройство, отчитащо измерената стойност на горивото. Тези стойности се предават на сървър за последваща обработка и анализ. Специализираният софтуер, позволява създаването на различни отчети за разхода на гориво, както и възможността да се генерират алармени съобщения в случай на нарушения. Като опция предлагаме специален дисплей в кабината, който показва горивото в резервоара или резервоарите с точност до един литър.
В момента има няколко начина за наблюдение на разхода на гориво. Всеки от тези методи има своите предимства и недостатъци. Например, стандартният поплвавък на масовите нивомери няма висока точност на измерване, тяхната нормална грешка при измерване е около 10%. CAN-BUS нивомерите са с подобрени параметри и занижена грешка при измерване (около 5%) но имат така наречената „мъртва зона“, където неточността може да достигне 100 литра. Разходните норми, определени от производителя на оборудването или компанията, използваща това оборудване, също са за съжаление неточни. Разходните норми обикновено са завишени и освен това не отчитат натоварването на автомобила, стила на шофиране и качеството на пътната настилка.
ПРЕДЛАГАНАТА ОТ НАС СИСТЕМА ЗА НАБЛЮДЕНИЕ И КОНТРОЛ НА ГОРИВОТО МОЖЕ ДА СПЕСТИ ДО 30-40% ОТ РАЗХОДИТЕ ЗА ГОРИВО. ТАКИВА СПЕСТЯВАНИЯ ГАРАНТИРАТ ВЪЗВРЪЩАНЕ НА ИНВЕСТИЦИЯТА В ОБОРУДВАНЕТО В РАМКИТЕ НА 2-3 МЕСЕЦА. ТЪЙ КАТО ЦЕНИТЕ НА ПЕТРОЛА И ГОРИВАТА НЕПРЕКЪСНАТО СЕ УВЕЛИЧАВАТ, ВСЕ ПОВЕЧЕ КОМПАНИИ, КОИТО ИМАТ ГОЛЯМ БРОЙ АВТОМОБИЛИ, МИСЛЯТ ЗА ОПТИМИЗИРАНЕ И НАМАЛЯВАНЕ НА РАЗХОДИТЕ ЗА ГОРИВО. ИЗБИРАЙКИ ПОДХОДЯЩИ РЕШЕНИЯ ЗА НАБЛЮДЕНИЕ И КОНТРОЛ НА ГОРИВОТО СОБСТВЕНИЦИТЕ НА ТРАНСПОРТНИ ФИРМИ НАМАЛЯВАТ РАЗХОДИТЕ ЗА ГОРИВО, УВЕЛИЧАВАТ РЕСУРСА НА ТЕХНИКАТА И НАМАЛЯВАТ РАЗХОДИТЕ ЗА ОБСЛУЖВАНЕ НА АВТОМОБИЛИТЕ.
ТЕХНОЛОГИИТЕ ЗА НАБЛЮДЕНИЕ И КОНТРОЛ НА ГОРИВАТА НАПРЕДВАТ С ВСЕКИ ИЗМИНАЛ ДЕН. С УВЕЛИЧАВАНЕТО НА ЦЕНИТЕ НА ПЕТРОЛА ВСЯКА ГОДИНА СТАВА ИЗКЛЮЧИТЕЛНО ВАЖНО ДА СЕ ВЪВЕДАТ СИСТЕМИ ЗА НАБЛЮДЕНИЕ И КОНТРОЛ НА ГОРИВАТА. ТОЧНАТА ИНФОРМАЦИЯ Е ОСНОВА ЗА ВЗЕМАНЕТО НА ПРАВИЛНИ РЕШЕНИЯ И ДОБРА ОПТИМИЗАЦИЯ. ТОВА ОСОБЕНО СЕ ОТНАСЯ ЗА КОМПАНИИТЕ, КОИТО РАЗПОЛАГАТ С ГОЛЯМ БРОЙ АВТОМОБИЛИ. МЕНИДЖЪРИТЕ СЕ ОПИТВАТ ДА РАЗПОЛАГАТ С „ПРАВИЛНИЯ ПРОДУКТ“, С „ПРАВИЛНАТА ФУНКЦИОНАЛНОСТ“ И НА „ТОЧНОТО МЯСТО“. СИСТЕМИТЕ ЗА УПРАВЛЕНИЕ И КОНТРОЛ НА АВТОПАРКА С ПРЕЦИЗНО РЕШЕНИЕ ЗА НАБЛЮДЕНИЕ И КОНТРОЛ НА ГОРИВАТА ПРЕДОСТАВЯТ НЕОБХОДИМИТЕ ИНСТРУМЕНТИ ЗА ОПТИМИЗИРАНЕ НА ЛОГИСТИКАТА И НАМАЛЯВАНЕ НА РАЗХОДИТЕ. ТЪЙ КАТО ГОРИВОТО ПРЕДСТАВЛЯВА НАЙ-МАЛКО 30% ОТ ЕКСПЛОАТАЦИОННИТЕ РАЗХОДИ, УПРАВЛЕНИЕТО НА ГОРИВОТО Е ОСНОВНОТО ПЕРО ОТ РАЗХОДИТЕ, ОТ КОЕТО ВСЯКА КОМПАНИЯ ЗАПОЧВА ЗА ДА ПОДОБРИ СВОЯТА ОПЕРАТИВНА ЕФЕКТИВНОСТ.
Всяка компания, притежаваща автопарк, може да се възползва от прецизното наблюдение и контрол на горивата. Оборудването за наблюдение и контрол на горивото е широко разпространено в селското стопанство, логистиката, строителството и пътно-строителните фирми и минните компании. Автобусният транспорт също е един от основните потребители на качествено оборудване за контрол и наблюдение на горивата.
Основният алгоритъм е доста прост. Целта му е да отчита разходите за гориво преди инсталирането на оборудването и след него. Тогава се стига до анализ на разхода на гориво с помощта на прецизен датчик за ниво на гориво. Анализира се работата на датчика за ниво на горивото, зарядките и източването на гориво. Обикновено количеството икономия за един месец представлява средно 30%.
Не е толкова ужасно, колкото изглежда. Около 3 550 000 датчика вече са монтирани – 550 000 от тях само за миналата година. Целият пазар на датчици за гориво се оценява на 300 000 – 350 000 единици годишно. Ако решите да инсталирате нашия датчик и да пробиете дупка в резервоара, няма да сте първият. Ние ще го направим като спазваме най-високите стандарти за сигурност. Безопасно е и не сте в опасност!
